一、二次油气回收改造后，卸车时，罐车内的油进入加油站地下油罐，地下油罐内的油气返回罐车，油罐车与地下油罐之间形成油气封闭置换回路；油罐车给汽车加油时，油箱中的油进入汽车油箱，油箱中的油气由油气回收枪回收。在车油箱和油箱之间形成油气封闭更换回路。
在正常温度下，有多少油从油罐车中排出，有多少气体会返回油罐车。从理论上讲，它是一个气体和液体产品的守恒定律，用等体积代替体积。此时，油箱中的压力不会改变。但是，加油站油气回收系统中的油气体积会不断变化：
1.夏季卸油时，地下油罐温度低于外界。当汽油排入加油站地下油罐时，罐内的低温气体进入油罐车。由于温差，气体体积迅速膨胀。由于油气回收改造后的油站是一个封闭系统，油气不允许外排，因此油罐系统内的压力会升高；
2.要求油气回收改造后的加油机气液比为1.1-1.2。也就是说，向车辆中添加1升汽油，1.1-1.2升汽油将返回油箱。特别是在冬季，外界低温气体进入地下油罐，由于温差的存在，气体会膨胀，罐内系统的压力会升高。
以上两个卸料和加油过程都会造成罐系统压力升高，必须及时释放压力，消除风险。这样，对于安装有油气回收设备的油站，油气中的油蒸气经冷凝吸附膜处理后变成液体，再返回油罐，将洁净空气排到室外，释放油罐系统中的压力。
因此，加油站的三次油气回收设备不仅在卸油时使用，平时加油时也应打开！
